Si le système de réduction des NOx T-blue (SCR) est combiné avec un filtre à particules CWF, tous les groupes de polluants réglementés dans les gaz d'échappement peuvent être durablement réduits. Le résultat est un post-traitement des gaz d'échappement optimal, presque exempt de polluants, pour atteindre Euro VI, étape V, nouveau TA-Luft et IMO Tier III, également avec les moteurs existants.
Avec « T-blue NOx Réduction », vous nettoyez les gaz d'échappement de votre moteur diesel ou à gaz des polluants gazeux NO et NO2 qui sont combinés aux NOx ( oxydes d'azote ) en remplacement. Le système fonctionne selon le principe de la « Réduction Catalytique Sélective », le seul concept éprouvé depuis longtemps pour la réduction des NOx dans les gaz de combustion. Nous maîtrisons cette technologie complexe depuis 25 ans et grâce à cette expérience, nous sommes en mesure de vous proposer des solutions efficaces aussi bien pour l'équipement d'origine de nouvelles machines que pour le post-équipement des machines et installations existantes.
1 Urée-SCR ECU
2 NOx signal
3 Réservoir d'urée
4 Pompe
5 Alimentation en air
6 NOx sonde
7 Injection d'urée
8 Entrée des gaz d'échappement
9 Température d'entrée
10 Température de sortie
11 NOx sonde enregistreur de
données
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